Escudería Milenio presenta el XXIX Rally Diputación de Ávila, un Rally que llega a su edición Número XXIX.

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Os esperamos a todos. No faltéis.

El XXIII Rally Ciudad de Valladolid se ha Suspendido

Una mala noticia para todos los amantes del mundo del motor, que no van a poder disfrutar de este magnífico Rally. En la mañana de hoy y por motivos ajenos a la Escudería, la Junta de Castilla y León nos ha notificado la No Autorización de la prueba, lo que nos ha obligado a suspender la prueba por falta de tiempo para poder buscar una alternativa.

Sentimos las molestias ocasionadas a los 44 Participantes, que como siempre son los que sufren las consecuencias y que al igual que nosotros aman este deporte, pero hay situaciones que se escapan a la organización de la misma.

Esperamos que el año próximo podamos volver a disfrutar de la prueba.

Muchas gracias.

Escudería Milenio presenta el XXIII Rally Ciudad de Valladolid, un Rally que llega a su edición Número XXIII.

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IV SUBIDA A PEDRO BERNARDO

Tras cinco años de ausencia, volvía para regocijo de los aficionados una prueba ya clásica, la Subida a Pedro Bernardo, con una jornada de competición que supuso un éxito en todos los sentidos, comenzando por una abultada participación.

La cita, que se celebraba el día 2 de abril, tenia los atractivos suficientes para llamar la atención de nada más y nada menos que 59 equipos inscritos procedentes en su mayoría de Madrid, Castilla-La Mancha, Extremadura y, como no, de nuestra propia comunidad de Castilla y León.

Los participantes debían enfrentarse a una subida de trazado rápido pero muy selectivo que durante algo más de cinco kilómetros debía salvar el desnivel existente entre las inmediaciones de Lanzahita y el mismo casco urbano de Pedro Bernardo, usando para ello la carretera AV-922.

Como manda el reglamento de nuestra especialidad se disputaron una subida de entrenamientos libres, una de cronometrados y dos de carrera, de las cuales se tomaba el mejor tiempo para elaborar la clasificación general. En la práctica la mayoría de los participantes logró el mejor tiempo en la primera de ellas; probablemente, el aumento de la temperatura al mediodía, que era ciertamente fría a primera hora de la mañana, o el mayor conocimiento del terreno, no llegaba a compensar la degradación del recorrido a pesar de los esfuerzos por intentar tenerlo en las mejores condiciones posibles en todas y cada una de las subidas.

Ese fue el caso, sin ir más lejos, del vencedor absoluto de la carrera, el madrileño Ismael Arquero, autor con su CM BRC de un tiempo, 2´22´´551, que se mostró inalcanzable para sus rivales; a casi 6 segundos se clasificó el piloto abulense de Escudería Milenio Javier Moreno Prieto (Talex M), cerrando el podio entre los monoplazas otro CM, el Talex M2+ del madrileño Pedro Flores Cosmo.

Mucho más apretada estuvo la cosa entre los vehículos de turismo o carrozados con el podio concentrado en menos de un segundo. Con un tiempo de 2´40´´348, conseguido en la segunda manga, el madrileño Jesús García Martínez, con un Mitsubishi Evo VII de Grupo N se llevaba el gato al agua además del Grupo 5, precediendo al afinadísimo Peugeot 205 Rallye de su paisano Martín Scarpina, primero en Grupo 3. También de Madrid procedía el tercer clasificado Jonathan Higueras, que abría un trío de Honda Civic que continuaba con su hermano Juan Miguel, ganador del Grupo 4, y cerraba, quinto en meta entre los carrozados, Ricardo Sánchez.

El abulense David López Tomico conquistaba el Grupo 2 desde el noveno puesto de la general con su Abarth, Miguel López Roberts hacía lo propio en el 6 con su precioso Subaru, mientras Ángel Díaz Ortega se imponía en Grupo 1 con su espectacular Seat 600.

Entre los clásicos en su estado más original, el Grupo 7 fue para el Peugeot 106 Rallye de Alejandro Cerdeño, mientras que Rebeca del Pozo se llevaba el premio gordo entre los de Grupo 8.

Esto es lo que dio de sí la IV Subida a Pedro Bernardo que se desarrolló con destacada presencia de público, en medio de un gran ambiente de carreras y sin apenas incidentes, más allá de los habituales en una prueba de estas características.

Crónica de Jose Manuel Sánchez Plaza

Fotografía de Dayla Photography

Asistencias Compartidas

Todos aquellos inscritos que vayan a compartir asistencias entre ellos, deben solicitarlo por correo a milenio@escuderiamilenio.net con el Asunto «Asistencias Compartidas» y especificar en el correo el Nombre y Apellidos de los Pilotos que van a compartir Asistencias. De esta manera les colocaremos juntos.

Muchas gracias

Escudería Milenio presenta el IV Subida a Pedro Bernardo, una Subida de 5.1 Km llena de curvas y espectáculo.

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DOMINIO ABSOLUTO DE DANI MARBÁN

El piloto madrileño Daniel Marbán continúa su idilio con el Rallye Diputación de Ávila, en el que cuenta sus participaciones por victorias, con un incontestable triunfo en la vigésimo octava edición de la prueba abulense.

Sesenta y nueve inscritos tomaban la salida en esta edición del Rallye Diputación de Ávila, cifra más que considerable, de las mejores de la historia de la carrera, sobre todo teniendo en cuenta que este era un fin de semana con una gran competencia en forma de pruebas regionales, nacionales e incluso internacionales.

Mucho tenía que ver en este éxito el recorrido diseñado por Escudería Milenio que ofrecía a los participantes una primera etapa tremendamente atractiva con la disputa de los tramos Navarrevisca-Mijares y San Esteban del Valle-Serranillos, con dos pasadas a cada uno de ellos.

Desde el principio Daniel Marbán y Javier Prieto con su Skoda Fabia R5 imponían un ritmo imposible de seguir por sus rivales, de hecho terminarían firmando los mejores tiempos en todos y cada uno de los ocho tramos cronometrados del rallye. Por detrás la lucha se centraba en los siguientes escalones del podio, con una lucha entre dos pilotos locales, Javi Jiménez con su Porsche 911 y Alberto San Segundo con un Ford Fiesta N5. Otro de los favoritos, el madrileño Jesús García se vio retrasado muy pronto debido a problemas mecánicos y físicos.

La segunda etapa, con base en Cebreros y la habitual configuración de dos pasadas a Arrebatacapas-San Bartolomé y San Bartolomé-El Boquerón, no hizo otra cosa que consolidar los puestos de cabeza, a pesar de las humedades que dejaron un par de chubascos, especialmente en Arrebatacapas. Lo más reseñable fue el abandono del joven extremeño Miguel Grande, quien con Carlos Cancela de copiloto y un novísimo Ford Fiesta Rallye 4 estaba haciendo un gran rallye, rápido y espectacular. Ocupaba un destacado cuarto puesto, mezclándose en ocasiones con los tres tenores del rallye hasta que sufrió una fuerte salida de carretera en el último tramo del rallye.

Así pues, a la meta del Restaurante El Pórtico de Ávila llegaban Dani Marbán y Javier Prieto como claros vencedores, secundados en el podio por Javier Jiménez y Óliver Arnau, con San Segundo y Eva Navas en el tercer puesto.

Cuarto era el lacianego Jorge Álvarez con su Mitsubishi Evo por delante del Citroën C2 de Domenech y de José Marbán con otro Skoda idéntico al de su hijo. Desde el séptimo puesto, Juan Rodríguez sumaba los puntos suficientes para arrebatar el liderato del Campeonato de Castilla y León a Juan José Abia, ausente este año en la cita abulense.

Todo esto es lo que dio de si un Rallye Diputación de Ávila-Trofeo Cerverauto Hyundai que contó con una importante presencia de público, ejemplar en su comportamiento como suele ser habitual en nuestra prueba.

Crónica de Jose Manuel Sánchez Plaza

Fotografía de Alfredo Herranz Ballespín

Escudería Milenio presenta el XXVIII Rally Diputación de Ávila, un Rally que llega a su edición Número XXVIII.

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XXII RALLYE CIUDAD DE VALLADOLID – TROFEO EXCELENTISIMA DIPUTACION

La edición número veintidós del Rallye de Valladolid pasará a la historia como una de las más extrañas pero también una de las más exitosas de su ya larga trayectoria. Tras un paréntesis de un año por la pandemia que nos sigue acuciando, la prueba pucelana volvía con más fuerza que nunca con la intención de disputarse el pasado día 8 de mayo; la denegación del permiso correspondiente por motivos sanitarios supuso un mazazo tremendo en el ánimo de todos pero muy especialmente en el de Escudería Milenio, su organizador, que veía como se caía, con tres días escasos de antelación, una prueba que prometía emociones fuertes, con una inscripción que hubo de cerrarse al llegar al límite de los sesenta participantes. La escasez de prueba en un contexto tan complicado como el que vivimos y la puntuabilidad para los campeonatos de Castilla y León y de Madrid despertó un interés inusitado por el rallye pucelano. Pero Escudería Milenio reaccionó con rapidez y preparó de nuevo todo para el 12 de junio. Esta vez sí, los permisos llegaron y se pudo celebrar una carrera que perdió parte de la participación prevista para el primer intento, este mes de junio había más competencia de pruebas en las provincias limítrofes, pero que contó con nada más y nada menos que cuarenta y dos equipos participantes, lo que coloca esta edición entre las más seguidas de estas más de dos décadas del rallye pucelano.

Con el recorrido habitual de las últimas ediciones y el estreno del parque de asistencia en la localidad de Valoria la Buena, se ponía en marcha el rallye a las diez de la mañana desde la Acera de Recoletos de la capital vallisoletana. Por delante, más de 70 km. cronometrados que debían coronar a un único vencedor. Y desde el principio se vio que el madrileño Dani Marbán, con su copiloto Alberto Chamorro a bordo de un Ford Fiesta R5 Mk2, venía dispuesto a repetir la victoria que ya lograra en 2009. Autor de la mayoría de mejores tiempos en los tramos, cimentó desde el comienzo una cómoda ventaja sobre el vallisoletano y plurivencedor del rallye de casa Juan José Abia, autor aun así de una destacable carrera con su Skoda Fabia R5 y la inestimable ayuda de Alfredo Álvarez con las notas. Peor suerte corrió otro de los focos de atención de la prueba, José Marbán, a la sazón progenitor del vencedor, que se vio obligado al abandono tras volcar su Ford en el segundo tramo, la primera pasada por Valle-Soto. No mucho más duró Jesús García, quien dañó en un toque con un guardarraíl uno de los radiadores de su potente Porsche 911 GT3.

Decidido casi desde el principio el ganador absoluto, el polo de interés se trasladó a la última posición del podio, con dos protagonistas que se han convertido en presencias más que fieles al Rallye Ciudad de Valladolid, el burgalés Mariano Colina, con Iván Bajo como copiloto y su habitual Mitsubishi Evo IX como montura por un lado, y Álvaro Méndez, del Team Cubillas de Santa Marta, con su no menos clásico BMW M3 y la presencia de Héctor Vicente en el asiento de la derecha. Tras alternarse las posiciones durante toda la jornada fue el de Burgos el que se llevó el gato al agua con más de medio minuto de ventaja sobre el vallisoletano.

Destacar la vuelta a la competición activa de otro equipo de casa, el de los hermanos Martín Díaz, José Antonio y Francisco Javier, que cerraron el top diez de la carrera con su Mitsubishi Grupo N.

Todo esto y mucho más dio de si este Rallye Ciudad de Valladolid-Trofeo Excelentísima Diputación que pasará a la historia por muchos motivos, casi todos positivos y que contó con una destacable presencia de público que, con su exquisito comportamiento, demostró que los rallyes son una actividad plenamente segura en todos los sentidos.

La prueba se cerró con una entrega de trofeos más modesta que en otras ocasiones, la prueba apenas se publicitó por los cauces habituales para evitar aglomeraciones peligrosas, en la que no podía faltar, por desgracia, un recuerdo para el piloto gallego Víctor Magariños, vencedor de la tercera edición del Rallye de Valladolid en 2002, fallecido en accidente de tráfico en Pontevedra coincidiendo con la disputa de nuestra prueba.

Crónica de Jose Manuel Sánchez Plaza

Fotografías de Jose Manuel Sánchez Plaza y CARSINSHOTS

Atención!!!

Lamentamos añadir tan tarde un Anexo I al Reglamento para proporcionar la nueva ubicación del Parque de Asistencia en Valoria la Buena. Gracias